Рено Дастер: дизель, механика, вариатор и дешевле Креты / новый Renault Duster 2021 первый тест

Рено Дастер: дизель, механика, вариатор и дешевле Креты / новый Renault Duster 2021 первый тест Новые тест драйвы



Гран-при «За рулем» 2021: проголосуй и выиграй внедорожник Lada Niva Travel

ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы или проголосуйте с другого устройства!
Подписывайтесь на наш канал — будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Новый Duster выпускают на Московском заводе Рено.
Все двигатели, что были на первом поколении, остались. Базовый 1,6-литровый в 114 л.с. (только с ним доступен передней привод). Двухлитровый мотор в 144 л.с. и дизельный 109-сильный двигатель. К ним добавился еще один 1,6-литровый двигатель мощностью 117 л.с. (версия такой мощности будет идти с полным приводом). А также турбомотор объемом 1,33 литра и мощностью 150 л.с. Только с ним доступна не только механика, но и вариатор. Древнего четырехступенчатого автомата больше не будет.
Шасси впитало в себя все удачные наработки Арканы. Renault Duster больше не поворачивает — он рулится. Электроусилитель руля вместо «гидрача» избавил Duster от вибраций и ударов на руле. Теперь на дороге любого качества все растворяется в недрах ходовой части. На энергоёмкости подвески управляемость почти не сказалась. Лишь мелочевку новый Renault Duster сканирует активнее предшественника, но в этом заслуга 17-дюймовых шин.
Хотя Duster и кроссовер по своей сути, вне асфальта он по-прежнему хорош. Под защитой двигателя честные 210 мм. Защита двигателя изначально металлическая. Углы тоже остались приличными и Renault Duster уверенно прет по глубокой снежной целине.

Подписаться на журнал «За рулем» можно в два клика:

Другие автомобили Renault на нашем канале:
Рено Аркана

Рено Каптюр

Рено Дастер

#renault #duster #зарулем #журналзарулем #renaultduster #рено #дастер

Оцените статью
Поделиться с друзьями
avtoseven.com